ATO, Uber로부터 GST 법적 소송 제기

Australian Taxation Office (ATO)는 물품 및 서비스 세 (GST)에 명시된 “택시 여행”의 “통상적 인”정의를 둘러싼 의구심을 제기하려는 Uber의 시도에 대해 논쟁을 벌였습니다. 리무진을 고려해야합니다.

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호주 연방 법원에서 열린 제 2 회 청문회에서 ATO를 대표하는 변호인은 폐회사 성명서에서 GST 법에 의거 한 택시 여행의 정의는 택시와 리무진에만 적용 가능하다는 Uber의 주장은 그럴듯하지 않다고 말했다.

그는 John Griffiths 판사에게 택시 및 리무진이라는 단어와 관련된 의미를 고려할 것을 제안했습니다.

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예를 들어 시드니 기반 UberX 드라이버 인 Brian Fine의 특정 사례를 지적하면서 ATO의 변호인은 Cross-examination에서 운전자가 택시와 비슷하게 운전할 때까지 자신의 서비스를 원할 때까지 승객을 태우고 목적지까지 운전하며 운임을 청구하는 것입니다.

“택시 운전사처럼, [미스터 파인] 거리를 캐 내려고, 실제로 효과적으로 환영 받았다. 우리는 기능적으로 말하면, 그는 사용자의 환영을 받는다”고 말했다.

UberX 대 택시 및 리무진 간의 “구별의 진정한 포인트”는 택시가 연석에서 승객을 데리러 오거나 환영받을 수있는 유일한 차량이라는 점에서 Uber를 대표하는 변호사가 수요일에 선언 한 주장에 반하는 것이다.

ATO를 대표하는 변호인은 택시 여행이 택시, 리무진 또는 다른 형태의 차량 서비스에 의해 제공되는지에 관계없이 UberX가 다른 산업의 일부라는 것을 의미하지 않으므로 운전 기사가 GST에 등록해야합니다.

호주 택시 산업 협회 (Australian Taxi Industry Association)의 블레어 데이비스 (Blair Davies) CEO는 웹 사이트에서이 사건이 호주의 택시 운전사를위한 평평한 경기장을 만들고있는 “이슈의 핵심”을 다루고 있다고 말했다.

“우리는 싸움에서 벗어나지 않고있다. 사실, 우리는 도전을 받아들이고 불공정 한 이점을 가진 편이 아니라 동일한 규칙에 따라 행동하는 모든 사람들을 기반으로 시장에서 도전한다”고 말했다.

현재 ATO는 택시와 비슷한 우버 (Uber) 운전자들을 치료하고 있으며, 우리는이를 추천합니다. 법원이이를지지하기를 바랍니다.

Uber는 작년 8 월 호주 세무 국 (ATO)에 대한 소송을 제기하여 ATO가 우버 (Uber) 운전사에게 GST 등록 의무를 요구하는 결정을 뒤집을 수 있기를 희망했다.

지난 5 월 ATO는 승용차 제공 업체가 호주 사업자 번호가 있어야하며 GST에 등록되어 있어야한다는 지시를 내 렸습니다.

그러나 연방 대법원에 제출 된 문서에서 Uber는 ATO의 공개 문제가 “Uber driver-partners를 불공평하게 타깃으로한다”고 주장했다.

Uber 대변인은 이전에 웹 사이트에 ATO의 지침이 발행되어서는 안되며, 현재 연방 세금 검토가 진행 중임을 전제로한다고 밝혔다.

“우리 회사의 모든 운전자 파트너가 적절한 세금을 납부해야하며 세금 의무를 이행해야한다”고 회사는 매우 분명히 밝혔습니다.

그러나 트럭 운전사, 자전거 메신저, Airbnb 호스트 또는 다른 어떤 공유 경제 참여자보다 ATO가 다른 세제를 통해 부당하게 선택했다고 생각합니다.

이 회사는 ATO에 실망감을 표시하면서 Uber의 운전자 동반자를 “부과해야하며, 첫 번째 달러에서이 세금을 등록하고 송금해야합니다”라고 불평합니다. 이는 1 년에 75,000 호주 달러 이상의 매출액에 도달 한 경우에만 GST에 등록해야하는 개인과 비교됩니다.

“ATO의 지침은이 기술이 존재하기 오래 전에 작성된 1990 년대의 규제 체계에 오늘날의 새로운 기술 모델을 적용하려고 시도해 왔으며, 상식적으로 그것이 효과가 없을 것이라고 말합니다.”

월요일에 뉴 사우스 웨일즈 정부는 Uber 및 기타 승용차 운행으로 인해 사업을 중단 한 택시 기사에게 2 만 호주 달러의 보상금을 제공한다고 발표했습니다.

2 억 5 천만 달러 규모의 업계 전환 패키지를 통해 운전자는 최대 2 개의 라이센스에 대한 선불 결제를 신청할 수 있으며, 1 억 호주 달러는 모든 택시 및 승용차 여행에 대해 1 달러를 부과합니다. 즉, NSW 타기 사용자 및 택시 사용자 이 계획에 대해 지불하기 위해 1 억 호주 달러를 공동 기부해야합니다. 또한 1,400 만 호주 달러가 고난에 대한 청구로 인해 제쳐 놓았습니다.

Transport NSW 웹 사이트에 따르면 적격 운전 면허증에는 이전 될 수있는 조건이 포함되어 있어야하며 운전자는 2016 년 7 월 1 일 이전에 운전 면허증을 소지해야합니다. 지불 신청은 현재 2017 년 1 월 13 일까지 가능합니다.

Uber는 NSW에서 작년 12 월에 주 정부에 의해 공식적으로 합법화되었으며 새로운 정규 및 감독관이 업계를 감독했습니다. 운전 면허증을 소지 한 운전자가 NSW 도로에서 합법적으로 운전할 수있는 정확한 인증을 얻으려면 몇 개월 동안 과도기가 적용되었습니다.

ACT가 작년 10 월에 합승을 합법화하기 위해 호주 최초의 주나 테리토리가 된 이후입니다. 여기에는 운전자 이력 검사 및 차량 안전 검사와 같은 택시 운전사에게 적용되는 것과 동일한 규제 조건이 포함되었습니다.

Uber는 12 월 주요 택시 산업 개혁에 따라 서호주에서 합법적 인 것으로 간주되었지만 운전자는 표준 운전 면허증과 함께 특별 “옴니버스”면허증을 얻어야했으며, Victorian 카운티 법원 판사가 통과 한 결정은 멜버른 우버 (Melbourne Uber) 운전자의 부탁 덕분에이 서비스는 5 월에 빅토리아에서 운행되는 녹색 신호등을 효과적으로 제공했습니다.

이번 달 초 사우스 오스트레일리아는 소송을 진행했지만 퀸즐랜드 정부는 여전히 그 주에서 합법적이되도록 노력하고 있습니다. 퀸즐랜드 정부는 지난달 Uber 운전자들을 단속하기위한 새로운 법안을 통과 시켰는데, Uber 운전자에는 교통 법 집행관에게 벌금과 힘이 더해졌습니다.

노던 테리토리 정부는 여전히 우버 (Uber)의 운영을 거부하고 있습니다.

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